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2024城軌展暨高峰論壇在寧開(kāi)幕 海信攜智慧軌交新技術(shù)重磅亮相

來(lái)源:咸寧網(wǎng)    發(fā)布時(shí)間:2024-06-15 20:07:10

6月13日,2024北京-南京國際城市軌道交通展覽會(huì )暨高峰論壇在南京國際博覽中心開(kāi)幕。展會(huì )以“多元融合  高質(zhì)量可持續發(fā)展”為主題,由國家發(fā)展改革委、工信部、住建部支持,中國城市軌道交通協(xié)會(huì )主辦,500余家海內外參展企業(yè)同臺亮相。

本屆展會(huì ),海信網(wǎng)絡(luò )科技打造了占地150㎡的主題展區,展出了智慧車(chē)站、智慧出行、信號系統等核心產(chǎn)品/解決方案,及大模型技術(shù)在軌道交通領(lǐng)域的落地成果,吸引了眾多客戶(hù)蒞臨指導。對于海信智慧軌交科技實(shí)力和建設成果,專(zhuān)家、領(lǐng)導們給予了高度認可和肯定,稱(chēng)贊以海信為代表的企業(yè)在智慧軌交場(chǎng)景研發(fā)、落地上的持續深耕,為行業(yè)發(fā)展注入了新動(dòng)能。

以人為本,智慧車(chē)站助力降本增效

在海信展區,處處可見(jiàn)對用戶(hù)需求的關(guān)注、對用戶(hù)體驗的升級。海信不拼參數、不為炫技,專(zhuān)注解決用戶(hù)實(shí)際問(wèn)題,打磨產(chǎn)品落地效果。

智慧車(chē)站聚焦降本增效、主動(dòng)服務(wù)和安全運營(yíng)需求,依托視頻AI和場(chǎng)景引擎實(shí)現業(yè)務(wù)流程高效處置、安全事件主動(dòng)發(fā)現,解決車(chē)站運營(yíng)壓力大、危險隱患排查不及時(shí)等問(wèn)題,帶來(lái)更好用、易用的體驗。目前海信智慧車(chē)站已落地貴陽(yáng)省醫站、無(wú)錫江陰中醫院站及青島6號線(xiàn)全線(xiàn),尤其在青島6號線(xiàn)應用后實(shí)現運營(yíng)效率提升60%。

展會(huì )現場(chǎng),海信可視化場(chǎng)景引擎一經(jīng)亮相,便引發(fā)客戶(hù)的廣泛關(guān)注與認可。場(chǎng)景好不好用,關(guān)鍵在可落地、更易用,海信可視化場(chǎng)景引擎聚焦車(chē)站業(yè)務(wù)調整、場(chǎng)景變化需求,通過(guò)內置10余個(gè)處置邏輯節點(diǎn),60多個(gè)業(yè)務(wù)邏輯節點(diǎn),能根據每個(gè)車(chē)站的特點(diǎn)和業(yè)務(wù)需求,拖拉拽靈活調整場(chǎng)景,且隨改隨用、實(shí)時(shí)生效,構建適用個(gè)性化需求的應用場(chǎng)景,實(shí)現車(chē)站智慧運行。場(chǎng)景上線(xiàn)時(shí)間從人月級縮短到人天級。

尤其引發(fā)關(guān)注的是,海信展示了基于大模型構建的運維助手,實(shí)現大模型技術(shù)在智慧運維場(chǎng)景的應用。大模型在智慧軌道領(lǐng)域有著(zhù)廣闊的應用前景和巨大的潛力,海信圍繞輔助維修和動(dòng)態(tài)駕駛艙兩個(gè)方向構建了智慧運維助手。

輔助維修方面,運維人員一般需要人工檢索數據、查詢(xún)維修記錄,效率有待提升,而海信把大模型能力和設備履歷、實(shí)時(shí)數據、歷史數據、業(yè)務(wù)經(jīng)驗結合起來(lái),通過(guò)簡(jiǎn)易問(wèn)答就能幫助運維人員直接定位設備、確定故障、快速修復。

在數據分析方面,常規領(lǐng)導駕駛艙只能展示固定的指標數據,海信智慧運維助手構建動(dòng)態(tài)駕駛艙,可直接問(wèn)詢(xún)、分析、調取數據并進(jìn)行可視化展示,用戶(hù)可以直接拖拉拽到相應頁(yè)面進(jìn)行展示,真正做到智慧運維。

展會(huì )現場(chǎng),海信工程師進(jìn)行了基于大模型的智能問(wèn)答展示,只要說(shuō)一句“我想看一下5月份本線(xiàn)路空調設備故障情況”,運維助手立刻自動(dòng)調取相關(guān)數據,并以餅狀圖自動(dòng)進(jìn)行直觀(guān)展示。

采編播控一體化,實(shí)現乘客信息發(fā)布0隱患

對乘客來(lái)說(shuō),快速獲取乘車(chē)信息是影響出行體驗的重要因素。但由于地鐵信息屏展示形式單一、場(chǎng)景覆蓋不全,播控系統傳輸方案陳舊、系統故障點(diǎn)多等問(wèn)題,使得信息發(fā)布不準確、出行體驗大打折扣。

海信采用中心入云、播控入屏的技術(shù)架構,從機房交換機到顯示屏只需一根光纖,解決了傳統播控系統傳輸節點(diǎn)多、故障率高等痛點(diǎn),可靠性提高50%以上。配合業(yè)內首創(chuàng )采、編、播、控一體化安全防護設計,保障信息發(fā)布前、中、后的全鏈路安全防護,實(shí)現發(fā)布“0”隱患。同時(shí),乘客還能通過(guò)電子導引屏、乘客信息條形屏等隨時(shí)查看公交換乘、旅游景點(diǎn)、車(chē)廂擁擠度、冷暖信息等,提高出行體驗。

國產(chǎn)化率100%,信號系統高安全、高可靠、高可用

有著(zhù)“地鐵運營(yíng)組織大腦”之稱(chēng)的信號系統是軌交領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù),也是保證列車(chē)運行安全、實(shí)現行車(chē)指揮和列車(chē)運行現代化、提高運輸效率的關(guān)鍵系統。

海信微聯(lián)為用戶(hù)提供完整的CBTC系統解決方案和全自動(dòng)運行(FAO)系統解決方案及一體化系統解決方案,核心產(chǎn)品均自主研發(fā)且國產(chǎn)化率100%,并獲取了德國萊茵授予的SIL4級和SIL2級安全認證證書(shū),及中國城市軌道交通協(xié)會(huì )認可SRCC授予的城軌信號系統設備專(zhuān)屬CURC認證證書(shū)。

在2023年12月開(kāi)通的貴陽(yáng)地鐵3號線(xiàn)中,海信自主研發(fā)的HiM-TCS型CBTC系統首次落地工程應用,開(kāi)通載客運營(yíng)半年以來(lái),核心系統0運營(yíng)故障。高安全、高可靠、高可用和維護便捷等顯著(zhù)優(yōu)勢,獲得了客戶(hù)的認可與好評。

 

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